Blog Htourist

SEORANG PRIA yang memicu kemarahan saat mengendarai supercar Bugatti miliknya dengan kecepatan 259km/jam di jalan raya Jerman telah lolos dari penjara karena kurangnya bukti.

Jaksa menutup penyelidikan setelah menyelidiki raja investasi Ceko Radim Passer, 58, atas dugaan aksi ilegal yang dibagikan secara online awal tahun ini.

4

4

4

Jaksa sedang menyelidiki apakah balapan ilegal terjadi di kendaraan jutawan senilai £2 juta di A2 antara Berlin dan Hanover.

Secara hukum, mereka harus membuktikan apakah pengemudi bergerak “sembrono” melewati lalu lintas untuk mencapai “kecepatan setinggi mungkin”.

Namun kecepatan Passer dianggap kurang dari 2 mph di bawah kecepatan tertinggi mobil sport yang dibatasi, yang ditetapkan pada 261 mph karena ban kendaraan bisa pecah jika melaju lebih cepat.

Kantor kejaksaan juga mengatakan jalan raya itu hampir kosong, dengan jarak pandang dan kondisi cuaca yang baik.

Alhasil, mereka dipastikan tidak membahayakan siapa pun selama aksi pukul 04.50 itu.

Dengan kurangnya kecurigaan terhadap suatu kejahatan, Passer tidak didakwa.

Keputusan tersebut diambil setelah lebih dari 10 juta orang menonton video orang Ceko terkaya ke-33 di jalan raya A2 dengan kecepatan 417 km/jam pada Juli tahun lalu.

Passer memposting video tersebut secara online pada bulan Januari dan tetap ada di saluran YouTube-nya hingga hari ini.

Hal ini memicu kemarahan di kalangan aktivis keselamatan dan kembali menyerukan penerapan batas kecepatan di jalan raya Jerman – yang diketahui tidak memiliki batasan di luar wilayah perkotaan.

Sebagian besar pabrikan Jerman secara elektronik mengunci mobil pada kecepatan 155 mph untuk mengurangi masalah lingkungan dan keselamatan.

Partai Hijau menyerukan agar rekomendasi kecepatan 81mph menjadi undang-undang sebagai bagian dari upaya mengurangi emisi karbon dioksida.

Namun usulan tersebut dibatalkan saat pembicaraan untuk membentuk koalisi yang berkuasa dengan SPD dan FDP.

Dalam balapan yang disebut tersebut, Passer tidak memecahkan rekor kecepatan autobahn sepanjang masa, yang masih bertahan setelah lebih dari 80 tahun.

Itu ditetapkan oleh pembalap Rudolf Caracciola, yang pada tahun 1938 mencapai rata-rata 268,8 mph dalam dua putaran dengan Mercedes Benz yang dimodifikasi.

Pesaing Bernd Rosemeyer meninggal pada putaran kedua setelah melaju 269 mph di Auto Union setelah jalan umum ditutup untuk acara tersebut.

Di Inggris, jalan raya pertama pada awalnya tidak memiliki batasan kecepatan.

Legenda mengatakan bahwa pembatasan diperkenalkan setelah kemarahan terhadap seorang test driver yang melaju 185mph di mobil balap AC Cobra Le Mans dengan M1 pada tahun 1964.

Batasan nasional kemudian diberlakukan selama krisis minyak pada tahun 1970an.

4