Blog Htourist

ITU ada di bawah kulit Anda, Kona N.

Saya mendekatinya berpikir saya diinokulasi terhadap mobil seperti ini. Maksud saya, sungguh, crossover yang dipanaskan?

4

Begitu banyak tenaga dan performa berjalan dengan baik di hatchback panas seperti i30 N yang luar biasa.

Namun dalam persilangan yang lebih pendek dan lebih panjang, kemungkinan Anda akan melambai dan bergoyang di seluruh toko.

Tapi entah bagaimana mereka melakukannya dan membuat mobil yang bagus.

Pikiran Anda, itu memang memiliki beberapa teknik dan teknologi yang serius.

Semua dirancang untuk membuat versi N terasa sangat berbeda dari Kona 1 liter dasar Anda. Atau memang baterai suci versi elektrik.

Kona N memiliki mesin 2 liter yang menghasilkan tenaga 280 hp. Ini memiliki suspensi yang didesain ulang.

Di layar dasbor, Anda dapat masuk ke menu untuk labirin pengaturan driver.

Respon throttle, perpindahan gigi, peredam adaptif, bantuan kemudi, efek diferensial selip terbatas, kebisingan knalpot.

Di luar, spoiler dan sayap menggantung dari hidung dan atap.

Cakram rem seukuran platter berkilau melalui roda yang ringan.

4

Catnya ditusuk dengan sejumlah kisi dan bilah.

Beberapa boneka, pikiran. Semua berbatasan dengan garis merah.

Karena N bukan hanya soal ngebut, tapi juga soal cari kencang.

Dan merasa cepat. Sejujurnya, Kona N memiliki suspensi yang kokoh.

Semua itu berarti ini adalah shifter yang sedikit ceroboh dibandingkan dengan hot-hatch terbaik. Tapi itu juga sangat terlibat.

Dan sangat mumpuni. Ban mencakar keras, dan rem menghentikan Anda.

Mesin dan transmisi membuat kemitraan yang hebat. Tidak apa-apa untuk tertawa.

Tapi terkadang itu terlalu jauh. Layar dasbor akan menampilkan banyak informasi langsung ekstra, seperti tekanan yang Anda lakukan pada rem. Teman-teman, ini bukan F1.

Dan jika Anda mengemudi dengan ambisius, Anda perlu melihat jalan, bukan tampilan yang membingungkan ini.

Seperti banyak mobil baru, ia memiliki kamera yang membaca rambu-rambu jalan untuk mengingatkan Anda tentang batas kecepatan atau zona larangan lewat. Tapi itu juga memberi tahu Anda tentang karakter infleksi ganda.

Bukan untuk memperlambat Anda, tetapi untuk mendorong Anda untuk mengganti parameter elektronik tersebut ke mode-N dan melakukan perburuan puncak.

Selain layar tersebut, interiornya agak hambar.

Ruang di belakang cukup sempit dan bootnya tidak besar. Tapi kemudian, ini adalah mobil kompak. Dan itu memiliki kursi depan yang bagus.

Jika Anda menginginkan crossover dan bukan hatchback, dan Anda mampu memuaskan dahaga, Kona N sangat menyenangkan. Bisa jadi viral begitu saja.

4

4