Tujuh masalah umum mobil yang TIDAK akan menggagalkan MOT Anda
KETIKA tiba waktunya untuk MOT, pengemudi sering kali merasa takut akan kegagalan setelah diganggu oleh masalah umum pada mobil.
Namun meskipun sebuah mobil mungkin gagal dalam pemeriksaan bahkan karena masalah kecil, ada tujuh kecerobohan yang bisa Anda hindari.
MOT adalah tes tahunan untuk memastikan kendaraan Anda, termasuk sepeda motor, memenuhi standar keselamatan yang sah.
Menteri Transportasi Grant Shapps baru-baru ini mengumumkan rencana untuk memperpanjang ujian menjadi dua tahun sekali dalam upaya meringankan biaya hidup.
Ini berarti pengendara dapat menghemat hingga £55 setiap tahun jika validitas sertifikat MOT diperpanjang.
Mekanik harus menaati peraturan dan dapat merusak kendaraan Anda jika kendaraan tidak berfungsi dengan baik.
Namun RAC telah menyusun daftar praktis untuk menenangkan pikiran warga Inggris, dengan mengungkap masalah umum mobil yang masih bisa lolos.
Kampas rem aus
Kampas rem adalah bagian penting pada mobil mana pun karena menjadi penghalang Anda dan potensi tabrakan – namun akan rusak seiring berjalannya waktu.
Ketika lapisan mulai hancur, hal ini pasti akan mempengaruhi kekuatan pengereman Anda dan ini bisa sangat berbahaya.
Umur rata-rata bantalan rem adalah antara 25.000 – 60.000 mil – tetapi kecuali jika bantalan tersebut dipakai di bawah tingkat minimum yang dapat diterima yaitu 1,5 mm, Anda tidak akan benar-benar mengalami kegagalan.
Selama angka tersebut belum turun di bawah ambang batas, pengemudi kemungkinan besar akan pergi dengan peringatan.
Mayoritas mekanik merekomendasikan penggantian bantalan ketika material gesekan telah aus hingga ketebalan 3mm agar aman.
Gearbox berisik
Ketika Anda mendengar suara gemuruh hutan dari mobil Anda, mudah untuk memikirkan kemungkinan terburuk dan berasumsi bahwa hal tersebut akan gagal dalam MOT-nya.
Namun, pengujian rumit ini tidak memeriksa kondisi girboks, kopling, atau mesin Anda – selain gas buang yang dikeluarkannya.
Ini berarti warga Inggris yang berurusan dengan gearbox yang berisik masih dapat melewati MOT mereka – tetapi harus pergi ke mekanik untuk memperbaiki sumber kebisingan tersebut.
Mobil seharusnya berjalan mulus tanpa suara gemuruh – jadi ini bisa menjadi tanda bahwa ada masalah yang lebih besar.
Lubang di knalpot
Lubang pada knalpot mobil Anda mungkin terdengar seperti hukuman mati, namun selama melewati sejumlah tes, Anda masih bisa mengusirnya.
Jika terdapat lubang pada sistem, maka asap dapat meresap ke dalam interior kendaraan Anda.
Jadi jika terjadi kebocoran besar atau jika ada bagian dari catalytic converter atau filter partikulat diesel yang hilang, maka tidak akan lolos MOT.
Namun kebocoran kecil atau korosi hanya akan ditandai dalam surat peringatan sebagai masalah di masa depan dan mungkin perlu dilakukan penyelidikan.
Penting untuk dicatat bahwa jika ada lubang di knalpot, Anda harus bekerja dengan asumsi bahwa knalpot baru perlu segera dipasang.
Cairan pendingin bocor
Berpegang pada topik kebocoran, jika cairan pendingin Anda tumpah dapat menimbulkan masalah besar pada mobil Anda.
Cairan tersebut bertanggung jawab atas sistem pendingin mobil Anda yang mengatur suhu dan tanpanya cairan dapat rusak dan pecah.
Namun nampaknya jika Anda mengalami kebocoran cairan pendingin atau screenwash, Anda tidak akan dikenakan sanksi atas masalah yang ada di MOT Anda.
Berdasarkan pedoman DVSA, hal ini hanya dapat menyebabkan kegagalan jika kebocoran cairan menimbulkan genangan di lantai dengan diameter lebih dari 75 mm dalam waktu lima menit.
Alasan lain terjadinya kegagalan adalah jika ada beberapa kebocoran yang secara kolektif mengeluarkan cairan dengan kecepatan yang sama.
Bodywork yang dicap
Kebanyakan orang sangat berdedikasi untuk menjaga kebersihan mobil mereka, tetapi tubuh Anda sering kali terkena noda.
Mekanik memang memeriksa bagian luar kendaraan selama MOT, tetapi mereka tidak menghukum pengemudi karena benturan dan benturan ringan.
Bodywork mungkin hanya menimbulkan masalah jika terdapat korosi yang berlebihan, tepian yang tajam, atau kerusakan pada area tertentu pada kendaraan.
Jadi, selama mobil Anda berfungsi penuh meskipun ada kekurangan, Anda boleh berangkat.
Penyok pada kaca spion atau bemper Anda tidak akan menyebabkan kegagalan selama cacat tersebut tidak dianggap berbahaya.
Kaca depan retak
Retakan pada kaca depan mobil Anda bisa menjadi ketidaknyamanan yang sangat mengganggu dan mahal bagi pengemudi, namun Anda masih dapat mengikis MOT Anda dengan sedikit kerusakan.
Retakan atau retakan yang kurang dari 10 mm pada garis pandang pengemudi akan diabaikan selama pemeriksaan mobil tahunan Anda.
Dan cacat apa pun di kaca depan Anda yang dapat dibersihkan dengan wiper kaca depan tidak masalah jika ukurannya kurang dari 40mm.
Orang Inggris tetap harus memperbaiki chip mereka lebih cepat karena chip tersebut dapat berkembang menjadi retakan besar.
Mengubah suhu kaca secara terus-menerus dapat menyebabkan distorsi, sementara gundukan atau lubang di jalan juga dapat menyebabkan ketidaksempurnaan kecil tumbuh kapan saja.
Ban usang
Penting bagi pengendara untuk selalu memperhatikan kondisi bannya agar cengkeramannya tetap stabil di jalan.
Undang-undang tersebut menyatakan bahwa mobil, van ringan, dan trailer harus memiliki tapak minimal 1,6 mm pada tiga perempat bagian tengah ban dan di sekeliling keliling ban.
Ban yang aus atau tekanan anginnya kurang mengurangi kemampuan kendaraan untuk mencengkeram jalan dan juga pengendaliannya.
Namun selama masih di atas batas legal, kendaraan Anda bisa lolos MOT – meski rodanya sudah cukup aus.
Jika Anda menyadari ban Anda mulai botak, mekanik menyarankan untuk menggantinya sesegera mungkin.
Idealnya, ban tersebut harus diganti pada jarak 3mm karena performa pengereman ban turun jauh di bawah titik ini.