Ulasan Volkswagen ID 4: Pod transit listrik yang bodoh dan tidak menarik yang diinginkan sebagian besar keluarga
JIKA Anda seorang DIYer atau tukang kebun, Anda dapat menggunakan multi-alat Black+Decker.
Satu unit dasar aki mobil masuk dan memberi daya pada berbagai kepala. Bor, pemotong, sander, gerinda, pemangkas. Semua dari satu pegangan listrik itu.
Volkswagen memiliki ide yang sama dengan mobil listriknya.
Saya mengendarai ID 4. Ini adalah persilangan keluarga. Tapi Anda juga bisa memiliki ID 3, sebuah hatchback.
Plus ada ID 5, semacam crossover coupe.
Atau ID Buzz, yang diluncurkan bulan lalu. Sepertinya reinkarnasi modern dari kemping hippie tahun enam puluhan.
Tahun depan mereka akan memperkenalkan mobil estate, untuk sementara diberi nama Aero B.
Seperti alat DIY itu, semua ini pada dasarnya memiliki unit aki mobil yang sama. Selain itu, mereka berbagi suspensi, elektronik, instrumen, dan kontrol.
Halus dan bersahaja
Meskipun untuk bersikap adil Anda tidak bisa benar-benar membeli tubuh lain dan menukarnya di rumah. (Ini dia, VW, Anda dapat memiliki ide itu secara gratis.)
Bukan hanya VW juga. Crossover Audi Q4 e-Tron dan Skoda Enyaq menggunakan perakitan yang sama di bawahnya, seperti halnya Cupra Born.
Ford akan meminjam yayasan yang sama untuk membangun dua mobil listrik menengah.
Tebak apa? Yang telah kami uji sejauh ini semuanya terasa sangat mirip untuk dikendarai. Anda memilih gaya tubuh Anda, memilih merek Anda.
Kemudian tentukan berapa banyak yang bersedia Anda bayarkan – berkisar dari £38rb hingga sekitar dua kali lipatnya, termasuk opsi.
Agar adil, harga jual bukan hanya masalah angkuh Audi yang mendorong lebih tinggi dari nilai Skoda.
Anda juga dapat memilih antara dua ukuran baterai. Dan antara penggerak roda belakang satu motor atau dua motor 4WD.
ID 4 akan menjadi penjualan terbesar di seluruh dunia, dengan lima pabrik tersebar di Eropa, Amerika, dan China.
Jadi mereka memastikan itu cukup mudah untuk dilanjutkan. Cukup luas, bahkan untuk tiga orang di belakang. Kabin memiliki banyak ruang penyimpanan dan port USB.
Bukan berarti itu seperti mobil biasa untuk dikendarai, ingatlah.
Anda tidak memulainya seperti itu — ini menjadi hidup saat Anda mengencangkan sabuk pengaman. Anda memilih maju atau mundur dengan tombol kecil di sebelah speedo. Tidak ada rem tangan juga.
Tapi setelah pertama kali, semuanya terasa sangat alami. Begitu juga dengan reload. Anda melakukan ini dengan sedikit biaya, setiap 250 mil.
Kemudinya sangat akurat, suspensinya lentur dan teredam dengan baik.
Akselerasi dan pengereman sangat mulus sehingga mungkin bekerja dengan pikiran saja.
Beberapa orang menginginkan mobil yang lebih menarik. Saya lakukan – setidaknya ketika saya tidak membawa istri dan anak saya. Saya suka suara mesin, nuansa jalan.
ID 4 adalah pod transportasi keluarga yang bodoh dan tidak menarik. Tetapi bagi sebagian besar keluarga di banyak tempat, itulah yang mereka inginkan.
FAKTA EY: KINERJA VOLKSWAGEN ID 4 PRO
Harga: £46.030
Baterai: 77 kWh
Tenaga: 204 hp, 310 Nm
0-62 mph: 8,5 detik
Kecepatan tercepat: 99 mph
Seri: 317 mil
CO2: 0g/km
Keluar: Sekarang